現(xiàn)如今，隨著私家車輛越來越多，城市小區(qū)中大型地下車庫以其特有的優(yōu)點(diǎn)越來越普及，但是便捷的同時(shí)，關(guān)于地下車庫一氧化碳（CO）中毒事件也頻見報(bào)端。那么，地下車庫該如何應(yīng)對一氧化碳濃度超標(biāo)呢？有必要安裝一氧化碳探測器嗎？

        出入地下車庫 嚴(yán)防一氧化碳中毒

        地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人體身體健康。

        因此，地下車庫應(yīng)設(shè)置一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)，并配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

        地下車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范摘要

        關(guān)于地下車庫中是否需要安裝一氧化碳檢測報(bào)警器，部分法律法規(guī)及地方法規(guī)已做出了相關(guān)規(guī)定：

        JGJ100-20155

        《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》

        ◆ 7.3.3?當(dāng)車庫停車區(qū)域自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ?1的規(guī)定。

        ◆ 7.3.8?中型及以上機(jī)動車庫送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用多臺并聯(lián)或變頻調(diào)速，運(yùn)行方式宜采用定時(shí)啟、停風(fēng)機(jī)或根據(jù)室內(nèi)CO氣體濃度自動控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

        GB50736-2012

        《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》

        ◆ 6.3.8 汽車庫通風(fēng)應(yīng)滿足以下規(guī)定：

        （1）車庫內(nèi)自然通風(fēng)不能滿足CO最高允許濃度應(yīng)不大于30mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。

        （2）車流量隨時(shí)間變化較大的車庫，宜設(shè)置CO濃度傳感器，風(fēng)機(jī)宜采用多臺并聯(lián)方式或設(shè)置風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置。

        GB50189-2005

        《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

        ◆ 5.5.11 地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風(fēng)機(jī)設(shè)置定時(shí)啟動（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進(jìn)行自動運(yùn)行控制。

        JGJ／T 229-2010

        《民用建筑綠色設(shè)計(jì)規(guī)范》

        ◆ 9.5.5 設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的汽車庫，宜設(shè)一氧化碳檢測和控制裝置控制通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行。

        GB-T50378-2014

        《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

        ◆ 8.2.13 地下車庫設(shè)置與排風(fēng)聯(lián)動的一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，評價(jià)分值為5分。

        DB37／T 5097-2017

        山東省工程建設(shè)《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

        ◆ 8.2.11 地下車庫設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動的一氧化碳監(jiān)測裝置，評價(jià)分值為7分。

        地下車庫一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)

        工作原理

        設(shè)定一個(gè)高ppm值（30ppm），當(dāng)CO氣體檢測儀測得CO氣體濃度達(dá)至高ppm值時(shí)，氣體報(bào)警控制器輸出一個(gè)繼電器常開觸點(diǎn)，通過中間繼電器開啟排風(fēng)機(jī)。

        設(shè)定一個(gè)低ppm值（20ppm），排風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，當(dāng)CO氣體檢測儀測得CO氣體濃度達(dá)到低ppm值時(shí)，控制器原常開觸點(diǎn)斷開，通過中間繼電器和時(shí)間繼電器延時(shí)5分鐘停止排風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

        地下車庫CO監(jiān)測系統(tǒng)組成

        A、一氧化碳探測器

        現(xiàn)場一氧化碳濃度檢測儀能夠多點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測車庫內(nèi)一氧化碳濃度值，將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。一氧化碳探測器應(yīng)平均分散于各防火分區(qū)，每個(gè)分區(qū)設(shè)置4-5個(gè)點(diǎn)（根據(jù)防火分區(qū)面積等實(shí)際情況綜合考慮）為宜。

        B、氣體報(bào)警控制器

        氣體報(bào)警控制器用來集中顯示各監(jiān)測點(diǎn)的一氧化碳濃度值。同時(shí)控制器與排風(fēng)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，當(dāng)一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)能夠自動報(bào)警或控制啟動排風(fēng)系統(tǒng)。

        C、聯(lián)動風(fēng)機(jī)

        風(fēng)機(jī)由控制器聯(lián)動，當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)自動啟動風(fēng)機(jī)；當(dāng)一氧化碳濃度恢復(fù)正常時(shí)，風(fēng)機(jī)自動停止。

        一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)的功能

        ? 自動檢測地下車庫各防火分區(qū)一氧化碳濃度；

        ? 彩屏顯示各檢測點(diǎn)一氧化碳濃度，可以自動識別各檢測點(diǎn)工作狀態(tài)；

        ? 一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)，自動啟動防火分區(qū)排風(fēng)系統(tǒng)，濃度正常時(shí)自動關(guān)閉；

        ? 多組開關(guān)量，可根據(jù)不同一氧化碳濃度控制多組風(fēng)機(jī)；

        ? 歷史記錄、報(bào)警記錄查詢。

        地下車庫空間的特殊性決定了其具有一定的安全隱患，安裝一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)，時(shí)刻檢測CO濃度，守護(hù)車主平安！